뉴욕 뉴저지 통행 교통비 내년에도 인상... 통행료, 패스 요금 줄줄이 인상

뉴욕과 뉴저지를 오가며 출퇴근하는 운전자들의 교통비 부담이 내년에도 커질 전망입니다. 뉴욕뉴저지 항만청이 2027년 예산안을 공개하면서 물가 상승률에 연동된 정기 통행료 인상 방침을 밝혔는데요. 교량과 터널 통행료뿐 아니라 패스 열차 요금과 우버, 리프트의 공항 이용 수수료도 줄줄이 인상될 예정이어서 주민들의 부담이 더 커질 것으로 보입니다.

뉴욕뉴저지 항만청이 어제인 12일, 총 103억 달러 규모의 2027년 예산안을 발표했습니다.

항만청은 이번 예산안에 기존의 물가 상승률 연동 인상 외에 추가적인 통행료나 요금 인상은 포함되지 않았다고 밝혔습니다.

이에 따라 조지워싱턴 브리지와 링컨 터널, 홀랜드 터널 등 뉴욕과 뉴저지를 연결하는 주요 교량과 터널의 통행료는 내년에도 정기적으로 인상될 예정입니다.

다만 항만청은 구체적인 인상률을 아직 공개하지 않았습니다.

올해 적용된 물가 연동 통행료 인상률은 3%였습니다. 지난해 11월에는 450억 달러 규모의 인프라 투자 계획에 필요한 재원을 마련하기 위해 별도의 추가 인상도 승인됐습니다.

이로 인해 올해 비혼잡 시간대 이지패스 이용 차량의 통행료는 14달러 7센트에서 14달러 67센트로 올랐고, 혼잡

시간대는 16달러 6센트에서 16달러 73센트로 인상됐습니다.

이지패스가 없는 차량은 시간대와 관계없이 번호판을 인식해 요금을 부과하는 방식으로, 통행료가 23달러 5센트까지 올랐습니다.

대중교통 요금도 인상 일정이 잡혀 있습니다. 패스(PATH) 열차 요금은 내년 1월부터 매년 25센트씩 올라 2029년에는 편도 4달러가 될 예정입니다.

우버와 리프트 등 차량 호출 서비스의 공항 승하차 수수료도 내년 3월 1달러 인상되고, 2028년에는 5달러까지 오를 계획입니다.

항만청은 이번 예산에서 운영비가 인건비와 보안, 시설 유지관리 비용 증가로 전년보다 5.7% 늘어날 것으로 전망했습니다. 반면 교량과 터널 통행료, 공항 및 항만 시설 임대 수익 등이 주요 재원이 될 것으로 설명했습니다.

항만청은 오는 12월 15일까지 시민 의견을 접수한 뒤, 17일 예산안을 최종 의결할 예정입니다.

한편 이번 예산안에는 맨해튼의 신규 버스 터미널 건설과 패스역 시설 개선 등 대규모 인프라 사업도 포함됐습니다.

라디오코리아 뉴욕 송지영입니다.